India-China Border Tensions: చైనాతో మళ్లీ యుద్ధం వస్తే చూస్తూ ఊరుకోవాలా, భారీగా సామాగ్రిని తరలించడానికి రహదారులు అవసరం, సుప్రీంకోర్టుకు తెలిపిన కేంద్రం, చైనా నిర్మిస్తున్న గ్రామాలపై స్పందించిన భారత ఆర్మీ
టిబెట్ ప్రాంతంలో చైనా భారీ నిర్మాణాన్ని చేపట్టిందని, 1962 నాటి యుద్ధం లాంటి పరిస్థితిని నివారించడానికి భారత్-చైనా సరిహద్దు వరకు భారీ వాహనాలను తరలించడానికి సైన్యానికి విస్తృత రహదారులు అవసరమని (Broader Roads Needed to Combat) కేంద్రం సుప్రీంకోర్టుకు తెలిపింది.
New Delhi, November 9: చైనా ఒక గ్రామాన్ని ఏకంగా భారత భూభాగంలోనే నిర్మించి, అభివృద్ధి చేసిందంటూ అమెరికాకు చెందిన పెంటగాన్‌ ఇటీవల తన అంతర్గత నివేదికలో పేర్కొనడంపై భారత భద్రతా వర్గాలు ఒక స్పష్టతనిచ్చాయి. భారత్–చైనా సరిహద్దుల్లో అరుణాచల్‌ ప్రదేశ్‌లోని వివాదాస్పద ప్రాంతంలో (India-China Border) ఒక గ్రామం వెలిసింది. అమెరికాకు చెందిన అంతరిక్ష పరిశోధన సంస్థ ‘నాసా’ ఉపగ్రహ చిత్రాలు కూడా ఈ వాదనకు బలం చేకూర్చాయి. అరుణాచల్‌లోని స్థానికులు, గొర్ల కాపరులు, స్థానిక మీడియా సంస్థలు కూడా సరిహద్దుల్లో చైనా ఓ గ్రామాన్ని నిర్మించిందని పేర్కొన్నారు.
దీనిపై పెద్దఎత్తున రాజకీయ దుమారం రేగిన విషయం తెలిసిందే. ఈ గ్రామం ఉన్న భూభాగం దాదాపు ఆరు దశాబ్దాలుగా చైనా అధీనంలోనే ఉందని భారత భద్రతా దళాల్లోని విశ్వసనీయ వర్గాలు వెల్లడించాయి. ‘ఆ ప్రాంతంలోని భారత అస్సాం రైఫిల్స్‌ పోస్ట్‌ను 1959లో చైనా పీపుల్స్‌ లిబరేషన్‌ ఆర్మీ ఆక్రమించుకుంది. దీనిని లాంగ్జూ ఘటనగా పేర్కొంటారు. అప్పటి నుంచీ ఆ ప్రాంతం చైనా ఆక్రమణలో ఉంది’ అని భారత సైనిక వర్గాలు తెలిపాయి. ఎగువ సుబన్‌సిరి జిల్లాలోని వివాదాస్పద సరిహద్దు ప్రాంతం చైనా నియంత్రణలోనే ఉన్నది. అక్కడే ఈ గ్రామాన్ని నిర్మించారు. గత కొన్నేండ్లుగా ఆ ప్రాంతంలో చైనా ఆర్మీ పోస్టును నిర్వహిస్తున్నది. మరికొన్ని నిర్మాణాలను కూడా (China's Build-Up in Tibet Region) చేపట్టింది. ఈ నిర్మాణాలన్నీ ఇటీవల చేపట్టినవి కావని ఆ వర్గాలు వెల్లడించాయి.
ఇదిలా ఉంటే టిబెట్ ప్రాంతంలో చైనా భారీ నిర్మాణాన్ని చేపట్టిందని, 1962 నాటి యుద్ధం లాంటి పరిస్థితిని నివారించడానికి భారత్-చైనా సరిహద్దు వరకు భారీ వాహనాలను తరలించడానికి సైన్యానికి విస్తృత రహదారులు అవసరమని (Broader Roads Needed to Combat) కేంద్రం సుప్రీంకోర్టుకు తెలిపింది.రిషికేశ్ నుంచి గంగోత్రి, రిషికేశ్ నుంచి మనా, తనక్పూర్ నుంచి పితోర్గఢ్ వంటి ఫీడర్ రోడ్లు చైనాతో ఉత్తర సరిహద్దు వరకు వెళ్లేవని తెలిపింది. ఇవి డెహ్రాడూన్‌, మీరట్‌లోని ఆర్మీ క్యాంపులను కలుపుతున్నాయని, క్షిపణి లాంచర్లు, భారీ ఫిరంగి స్థావరాలు ఇక్కడే ఉన్నాయని సుప్రీంకోర్టుకు (Centre Tells SC) తెలియజేసింది.
సైన్యం ఎలాంటి అత్యవసర పరిస్థితికైనా సిద్ధంగా ఉండాలని, 1962లో జరిగినట్లుగా నిద్రపోతే పట్టుకోలేమని కేంద్రం తెలిపింది. దేశం యొక్క రక్షణ, పర్యావరణ పరిరక్షణతో అన్ని అభివృద్ధి స్థిరంగా, సమతుల్యంగా ఉండాలని, దీంతో పాటు దేశ రక్షణ అవసరాలను కాదనకూడదని అత్యున్నత న్యాయస్థానం పేర్కొంది. ప్రతిష్టాత్మక చార్‌ధామ్ హైవే ప్రాజెక్ట్‌లో క్యారేజ్‌వే వెడల్పు 5.5 మీటర్లు ఉండేలా 2018 సర్క్యులర్‌ను అనుసరించాలని MoRTHని కోరుతూ సెప్టెంబర్ 8, 2020 నాటి ఉత్తర్వులను సవరించాలని కోరుతూ కేంద్రం చేసిన పిటిషన్‌ను సుప్రీంకోర్టు విచారించింది.
భారత్-చైనా సరిహద్దుల్లో ఇటీవలి పరిణామాల కారణంగా ఆర్మీకి మెరుగైన రోడ్లు అవసరమని కేంద్రం తరఫున హాజరైన అటార్నీ జనరల్ కేకే వేణుగోపాల్ న్యాయమూర్తులు డీవై చంద్రచూడ్, సూర్యకాంత్, విక్రమ్ నాథ్‌లతో కూడిన ధర్మాసనానికి తెలిపారు.సరిహద్దుకు అవతలి వైపు విపరీతమైన నిర్మాణాలు జరిగాయి. వారు (చైనా) మౌలిక సదుపాయాలను పెంచారు. ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌లు, హెలిప్యాడ్‌లు, రోడ్లు, రైల్వే లైన్ నెట్‌వర్క్‌లను నిర్మించారు, అవి శాశ్వతంగా అక్కడ ఉండబోతున్నాయని భావిస్తున్నామని అటార్నీ జనరల్ కేకే వేణుగోపాల్ తెలిపారు.
చైనా సరిహద్దు వరకు వెళ్లే ప్రతిష్టాత్మక చార్‌ధామ్ హైవే ప్రాజెక్ట్‌లో క్యారేజ్‌వే వెడల్పు 5.5 మీటర్లు ఉండేలా 2018 సర్క్యులర్ షరతులతో కూడిన క్యారేజ్‌వే వెడల్పును అనుసరించాలని రోడ్డు రవాణా, రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH)ని కోరిన సెప్టెంబర్ 8, 2020 ఆర్డర్‌ను సవరించాలని ఆయన కోరారు. 900 కిలోమీటర్ల వ్యూహాత్మక ప్రాజెక్ట్ ఉత్తరాఖండ్‌లోని యమునోత్రి, గంగోత్రి, కేదార్‌నాథ్ మరియు బద్రీనాథ్ -- నాలుగు పవిత్ర పట్టణాలకు అన్ని వాతావరణ కనెక్టివిటీని అందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని తెలిపారు.
సైనికులు, ట్యాంకులు, భారీ ఫిరంగులు, మెషినరీలను తరలించాలన్నదే ఇప్పుడు ఆర్మీ సమస్య అని.. 1962లో చైనా సరిహద్దు వరకు కాలినడకన రేషన్‌ సరఫరా చేసినట్లు కాకూడదని.. రోడ్డు రెండు లైన్లు కాకపోతే రహదారిని కలిగి ఉండటం ముఖ్యం కాబట్టి డబుల్ లేనింగ్‌కు 7 మీటర్ల వెడల్పు (లేదా ఎత్తైన కెర్బ్ ఉన్నట్లయితే 7.5 మీటర్లు) అనుమతించబడాలని తెలిపారు.
సరిహద్దులో మౌలిక సదుపాయాలను అభివృద్ధి చేసిన శత్రువు (చైనా) ఉన్నాడని, 1962 యుద్ధం తర్వాత ఎటువంటి సమూల మార్పులకు నోచుకోని సరిహద్దు వరకు ఆర్మీకి మెరుగైన రోడ్లు అవసరమనే వాస్తవాన్ని విస్మరించలేమని అత్యున్నత న్యాయస్థానం పేర్కొంది. విశాలమైన రోడ్లు అవసరం లేదని, సైన్యాన్ని తరలించవచ్చని అప్పటి ఆర్మీ చీఫ్ చెప్పారని గ్రీన్ డూన్ కోసం ఎన్జీవో సిటిజన్స్ తరపున సీనియర్ న్యాయవాది కొలిన్ గోన్సాల్వేస్ చెప్పగా, ఆ ప్రకటన పూర్తిగా సరైనది కాదని ధర్మాసనం పేర్కొంది.
హిమాలయాలలో పరిస్థితి గురించి మాకు తెలుసు. దళాలను నేరుగా చండీగఢ్ నుండి సరిహద్దుకు తరలించడం సాధ్యం కాదు. ఈ మధ్య వాటిని అలవాటు చేసుకోవాలి లేకపోతే అట్రిషన్ రేటు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ రోజు మన దగ్గర భారీ రవాణా విమానాలు ఉండవచ్చు. C130 హెర్క్యులస్ అయితే దళ సమీకరణకు ఇంకా సమయం పడుతుంది. ట్రెక్కింగ్ చేసే వ్యక్తులు కూడా ఆ పర్వతాలపైకి వెళ్లే ముందు అలవాటు పడాలని కోరుతున్నారని బెంచ్ పేర్కొంది.
సైన్యం తన టట్రా ట్రక్కులు మరియు ఇతర భారీ యంత్రాలను తరలించాల్సిన అవసరం ఉందని, చైనా సరిహద్దు వరకు వెళ్లే ఈ వ్యూహాత్మక ఫీడర్ రోడ్లు 1962 నుండి ఎటువంటి సమూలమైన మార్పులను చూడలేదనే వాస్తవాన్ని విస్మరించలేదని పేర్కొంది. ప్రపంచంలోని పురాతన పర్వతాలలో ఒకటైన ఈ ప్రాంతంలోని మొత్తం హిమాలయ ప్రాంతాన్ని అస్థిరపరిచే విధంగా ఇటువంటి రోడ్ల నిర్మాణం ప్రభావం చూపుతుందని గోన్సాల్వ్స్ చెప్పారు. ప్రస్తుతం నిర్మిస్తున్న ఈ రోడ్ల పరిస్థితి కేవలం మూడు నెలల వర్షాకాలంలోనే రోడ్లన్నీ శిథిలావస్థకు చేరాయని, ఏమీ మిగలడం లేదన్నారు.
SUVలు హిమాలయాలపైకి,క్రిందికి వెళ్లగలిగే రహదారులను నిర్మించడం కోసమే వారు పర్వతాలను ముక్కలు చేస్తున్నారు. 2013 కేదార్‌నాథ్ వరద విషాదాన్ని చూసిన ఉత్తరాఖండ్ ప్రజలు ఈ రహదారులను నిర్మించడానికి తరచుగా బ్లాస్టింగ్ చేయడం వల్ల ఇప్పుడు నిరంతరం భయంతో ఉన్నారు. నల్ల మసి వాహనాల నుండి వెలువడే ఉద్గారాలు హిమానీనదాలపై స్థిరపడతాయి, వేడిని గ్రహించడం ద్వారా వాటిని కరుగుతున్నాయి" అని కొండచరియల వీడియో క్లిప్‌లను చూపిస్తూ అతను చెప్పాడు.
దీనిపై అత్యున్నత న్యాయస్థానం జోక్యం చేసుకుంటూ.. 2020 సెప్టెంబరు 8 ఆర్డర్ నుండి, రహదారి నిర్మాణ పనులు నిలిచిపోయాయని, ఎటువంటి నిర్వహణ పనులు జరగలేదని, దీని ఫలితంగా కొండచరియలు విరిగిపడ్డాయని అన్నారు. హిమానీనదం కరగడం కేవలం నల్లటి మసి వల్ల మాత్రమే కాకుండా అనేక ఇతర కారణాల వల్ల కూడా జరుగుతుందని బెంచ్ పేర్కొంది.
సెప్టెంబరు 8న సుప్రీం కోర్టు ఇచ్చిన ఉత్తర్వులను సవరించాలని రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ (MoD) కోరింది. దాని దరఖాస్తులో, MoD గతంలో రిషికేశ్ నుండి మనా వరకు, రిషికేశ్ నుండి గంగోత్రి వరకు మరియు తనక్పూర్ నుండి పితోర్గఢ్ వరకు జాతీయ రహదారులను రెండు-లేన్ కాన్ఫిగరేషన్‌గా అభివృద్ధి చేయవచ్చని తెలిపింది. "దురదృష్టవశాత్తూ, సైన్యం యొక్క అవసరాల గురించి ప్రస్తావించినప్పటికీ, వాస్తవం ఏమిటంటే, ఈనాటికి, ముఖ్యంగా చైనా సరిహద్దులో ఉన్న నేటి సున్నితమైన పరిస్థితుల నేపథ్యంలో రాష్ట్ర భద్రత కూడా ప్రమాదంలో ఉందని MoD చెప్పింది,
100 ఇళ్ల చైనా గ్రామం : ఇదిలా ఉంటే అమెరికా కాంగ్రెస్(పార్లమెంట్)కు సమర్పించిన రిపోర్టులో 100 ఇళ్ల చైనా గ్రామం ఉన్నట్లు అమెరికా రక్షణ శాఖ గుర్తించిందని తెలిపింది. యూఎస్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ డిఫెన్స్ నివేదికలో.. “సరిహద్దు ఉద్రిక్తతలను తగ్గించడానికి భారత్-చైనా మధ్య దౌత్య, సైనిక సంప్రదింపులు కొనసాగుతున్నప్పటికీ నియంత్రణ రేఖ దగ్గర పెరుగుతున్న వాదనలను తొక్కిపట్టేందుకు చైనా వ్యూహాత్మక చర్యలను కొనసాగించింది’’ అని పేర్కొంది.
యూఎస్ నివేదికలో.. గతేడాది జూన్‌లో జరిగిన గల్వాన్‌ ఘర్షణను కూడా అమెరికా రక్షణ శాఖ ప్రస్తావించింది. నలుగురు పీఎల్ఏ సైనికులకు చైనా అవార్డులు ప్రకటించినట్లు పేర్కొంది. అయితే చైనా వైపు ఎంతమంది చనిపోయారన్నదానిపై స్పష్టత లేదని తెలిపింది. భారత్ వైఖరి వల్లే తాము ఎల్ఏసీ వెంట సైనిక మోహరింపులు చేపట్టినట్లు చైనా చెబుతోందని అమెరికా రక్షణశాఖ తెలిపింది.
వాస్తవాధీన రేఖ వెంట మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి పనులు నిలిపివేయటం సహా భారత్ తన సైన్యాన్ని ఉపసంహరించుకునే వరకు తాము వెనక్కి వెళ్లేదిలేదని చైనా పేర్కొన్నట్లు తెలిపింది. అయితే, సైనిక సామర్థ్యం పెంచుకోవటం సహా బహుళ ప్రయోజనాలను దృష్టిలో ఉంచుకొని పెద్దఎత్తున ఎల్ఏసీ వెంట మౌలిక సదుపాయాలను చైనా అభివృద్ధి చేస్తున్నట్లు తెలిపింది.
(Social media brings you the latest breaking news, viral news from the world of social media including Twitter, Instagram and YouTube. The above post is embedded directly from the user's social media account. This body of content has not been edited or may not be edited by Latestly staff. Opinions appearing on social media posts and the facts do not reflect the opinions of Latestly, and Latestly assumes no responsibility for the same.)